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车用尿素溶液是原剂及车用尿素用途

文章作者:源林环保   发布时间:2015-05-19
车用尿素溶液是近年来兴起的柴/汽油车辆减排技术的——“选择性催化还原”(SCR)还原剂。

车用尿素溶液是近年来兴起的柴/汽油车辆减排技术的——“选择性催化还原”(SCR)还原剂。在SCR技术中,尿素溶液被压缩空气喷洒向热的发动机高温尾气,气化后产生还原效率高的氨气,氨气与发动机尾气的氮氧化物(NOx)在SCR反应器中,转化为无害的水蒸汽和氮气,同时吸收了有害的烟气颗粒,从而减少柴/汽油车尾气排放的NOx和颗粒物(PM),降低形成光化学有毒烟雾和悬浮于空气中具有诱变致癌作用的微尘,保证车辆尾气达到国Ⅳ排放标准要求。而金属离子(钙、铁、铜、锌、铬、镍、镁、钠、钾、铝)可以使SCR催化剂中毒失活,降低NOx的转化率,特别是钾离子(K+)对催化剂的失活作用为突出,因此指标控制甚严,要求不大于0.5μg/mL。目前国内尚无车用尿素溶液行业标准,地方标准及企业标准中金属离子分析也均是参照ISO 22241,以电感耦合等离子体-原子发射光谱仪(ICP-OES)分析为主;为检验数据的准确性,我们对部分指标(钙、镁、钠、钾)用离子色谱(IC)进行了比对,重点对车用尿素溶液中K+ 分析条件进行了探讨,用两种样品处理方式进行了加标验证,对两种不同的色谱柱与相应的淋洗液进行了考察。实验比对认为,离子色谱法样品处理无须另加试剂,干扰少;尿素溶液直接进样,为简便;两种检测结果一致,无显著性差异;同时通过数据比对,优化了ICP-OES测定十种金属离子预处理条件。

二氧化碳的排放量过多容易造成地球温度升高,如今我们已经感受到了每年的温度都在上升,地球越来越热了,降低碳排放量是减缓地球升温的一个重要的措施。我们常说实行低碳生活,除了生活上的二氧化碳排放量要控制以外,重要的还是汽车的碳排放量控制。如今国四车用尿素已经推行有一段时间了,但是并非所有的车主都能够自觉地加注车用尿素,这就造成汽车尾气没有得到还原,排出的废气对于大气的影响是很大的,以来是空气污染,而来是温度的升高。虽然一辆汽车的排放量不大,但是从的汽车数量来看,这是一个非常惊人的数字。降低碳排放量是当前防止地球继续升温之急,所以车用尿素的推行得抓紧,让大气变回明净,让温度稳定。

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